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飞行用时:

乌拉特中旗巴彦淖尔

乌拉特中旗包头

乌拉特中旗呼和浩特

例如记者从北京飞往乌拉特中旗,所用的时间如下:

北京巴彦淖尔乌拉特中旗**

8月暑期的一天,乌拉特中旗通用机场的候机楼内熙熙攘攘,62岁的袁丽华阿姨感叹道:我今天带着一家五口,将乘坐早上8点多从乌拉特中旗飞到呼和浩特的航班,然后中转飞回湖北省十堰市,大概下午4点多就可以到家了。真是太方便了!

乌拉特中旗,内蒙古自治区中部乌拉特草原上一座只有14.3万人口的小县城,却承载了许多外地游子的乡愁。对于父辈就生活在这里的袁阿姨来说,可能以前想都不敢想,这一条1个小时的空中通道,圆了她多年的回乡梦。

www.8029.com,乌拉特中旗通用机场

2016年1月31日,乌拉特中旗通用机场正式通航。在仅有的一条长1200米、宽23米的跑道上,从最初的每星期几个航班,年旅客吞吐量337人次,到现在的每天10个往返航班,年旅客吞吐量向10000人次冲刺。一场翻天覆地的变化正在这里发生。

老百姓竖起大拇指 通航这事干得漂亮

乌拉特中旗地处北疆边陲、位置偏僻、经济欠发达,人口密度小。由于其医疗、教育等资源匮乏,很多人需要去包头、呼和浩特等城市接受教育、医疗或者其他公务、商务需求。在没有通用机场之前,去其他城市则主要靠自驾或拼车。为解决老百姓出行难的问题,让每一个人都拥有正常的民航出行权利,乌拉特中旗通用机场应运而生。

短途运输飞机停在乌拉特中旗机场

乌拉特中旗政府在通用机场建立之初,经历了从立项、论证、选址、手续报批、施工、验收、运行等艰难曲折的历程。机场建好了,却面临没有飞机可飞的困境。说起此事,乌拉特中旗机场铁路建设办公室副主任李在义百感交集,当时政府资金很紧张,但是通航发展不能没有飞机,一咬牙、一跺脚,乌拉特中旗政府投资2000万元购买了1架塞斯纳208B型飞机。就是在资金紧张、无飞机可用、无先例可参考等重重困难下,乌拉特中旗通用机场终于通航了。

但是诉求表达是一方面,短途航线真正开通是怎样一番场景呢?乌拉特中旗通用机场副总经理王思桑回忆开航之初,感慨万千。几年前,在航线刚开通时,当地老百姓航空出行经验少,对小型飞机和通航认知不够,很多人还是选择门到门接送,随叫随走的拼车出行。当时在机场里经常上演让人哭笑不得的一幕,航班的两位执行机长穿着制服,英姿飒爽地走进机场,可是该航班一位旅客都没有,机长也只能穿着制服再回去了。英雄无用武之地呀。为了培养老百姓坐飞机的习惯,机场工作人员挨家挨户登门拜访,走进乌拉特中旗市场,了解他们的需求,建立多个微信群,通过订票来电一一打电话回访。就是通过这样的原始办法,他们去了解旅客的真正需求。

内蒙古机场集团为培养百姓坐飞机的出行习惯,即便占用资源,依旧开通了乌拉特中旗呼和浩特的航线,并于今年4月加密此航线到每天两班。所有航班网上即可订票,票价便宜;同时,一系列利民政策相继出台。从机场建成,到之后的运营,乌拉特中旗政府和内蒙古机场集团通力合作,让当地老百姓感觉到,乌拉特中旗通用机场并没有把短途运输当作纯商业来运行,而是真正地为老百姓提供便捷的出行服务,体现出短途运输的社会服务属性。

现在,一提起乌拉特中旗通用机场,老百姓就竖起大拇指,通用机场的建成,给百姓出行带来了大大的便利,政府干了一件漂亮的事情。

四十年后重回故里 阿姨感叹出行太方便了

袁阿姨回忆40年前的回乡经历,感慨良多。我17岁的时候来过一次,那时候又是坐火车,又是坐汽车,倒来倒去,折腾了好多天才从湖北十堰来到这里。现在,不到一天的时间就能到,出行真是太方便了!

乌拉特中旗通用机场能得到旅客如此高的肯定,离不开内蒙古机场人的辛劳与汗水。

5年前,妻子带着不满2岁的女儿,与他从省会城市呼和浩特来到了乌拉特中旗这座小县城。为了通航机场的建成,他以机场为家,没日没夜苦干,把青春和热血都奉献在了这里,他就是乌拉特中旗机场总经理李鹏。在开航之初,乌拉特中旗依旧是一座孤岛,短途运输也只给乌拉特中旗的百姓留下了不靠谱儿的印象。是内蒙古机场人,在短短三年的时间,让乌拉特中旗从孤岛难行变成了出行便利,短途通航摘掉了不靠谱儿的帽子。

现在,打开OTA平台,你的通航中转所有行程信息就都跳出来了。旅客可以在网上一次性购买直达目的地的通程机票。开通网上售票以来,旅客能够通过多种方式预订机票、了解机场。目前,乌拉特中旗机场已完成全网通通航中转服务保障平台设施设备的安装、调试、试运行阶段工作,并利用互联网将通航短途运输航线接入离港系统中,具备了旅客订票信息汇总、旅客值机、打印登机凭证、人脸识别辅助安检的离港功能。旅客可以在航旅纵横、飞常准等平台上第一时间进行信息查看,及时掌握航班动态。

短途运输航班固定,航班时刻定准位。自2017年起,乌拉特中旗机场将灵活的短途运输改为定期飞行、固定航班、固定价格,并及时向社会公布。目前,乌拉特中旗开通了10个航班。通过前期的市场调研,了解到乌拉特中旗旅客的中转需求,通过确定需求、先排后续航班时刻、再排始发航班时刻的方式,将乌拉特中旗航班时刻表与巴彦淖尔、包头、呼和浩特的航班时刻表合并在一起,创新了国内通用机场短途运输的新模式。

在搭乘短途运输的小型飞机前旅客和行李都要过称,进行航班配载。

一岗多能,安检地服员工卸下旅客托运行李。

机场工作人员耐心解答当地百姓提出的各种问题。

中转旅客在巴彦淖尔机场可以享受全程免费贵宾室休息服务。

欢迎您乘坐本次中转航班,请您到贵宾室休息,行李和登机牌会有工作人员帮您托运和办理。笔者下了飞机还没有从廊桥走出来,就听到工作人员甜美的声音。乌拉特中旗的旅客到达中转机场后,全程有工作人员寸步不离的帮您办理值机以及行李转运手续,不需要自己办理任何手续,真正实现省心飞。目前,巴彦淖尔机场提供通程无忧之双免四享服务,即包括全程免费贵宾室休息服务,前序航班变动免费专车专送服务,享全程机坪引导服务,享最短30分钟快速保障服务,享专人办理行李转运服务,享专人办理全程登机手续服务。呼和浩特机场根据旅客需求,提供住宿、餐饮、快速安检等个性化、便捷化服务,提升旅客中转体验。

乌拉特中旗机场在2017年12月15日接入OTA平台,网上买票、查询均可实现;2018年5月18日,开通通程航班,实现巴彦淖尔中转一票到底;2019年6月1日,乌拉特中旗通过呼和浩特中转,实现68个城市自助中转联程拼接。定期飞上网飞并表飞省心飞,内蒙古机场集团在探索中前进,全网通战略让乌拉特中旗孤岛不再孤,短途运输靠谱,旅客飞行更方便省心。

我的航空梦小朋友立志要当飞行员

您想象中的通用机场应该是怎样的景象呢?四顾无人、门可罗雀?

在乌拉特中旗通用机场,早上8点多,机场的停车位就已经满了。一人乘机出行,家人邻居20多人来相送,还有当地百姓开车带亲朋好友来机场参观。这里已经成为了乌拉特中旗的一处景点,一处可以炫耀的景点,一处让当地百姓值得骄傲的地方。

两层高的乌拉特中旗通用机场航站楼,把候机厅、塔台、机场人员办公室等都容纳进来。而在机场的二层,灿烂的星空布景下,有一个飞机模型琳琅满目的神秘空间,这就是2017年建成的青少年航空教育基地。乌拉特中旗机场曾多次开展我的航空梦主体知识科普活动,带领孩子们参观机场和停机坪,体验乘机流程。孩子们兴奋地表示长大后,我也要当飞行员!在大城市,不到2岁的孩子都开始坐飞机了。可是,在这里,十几岁的孩子没有见过飞机,来到机场看到飞机那种兴奋无以言表。

孩子们是民航发展的传承者。对于通用航空来说,让孩子们学习到航空知识,这种传播教育的意义远远大于短途运输的功能。很多孩子激动的表示长大后要当飞行员,他们在这里开启了自己的航空梦。乌拉特中旗总经理李鹏在介绍航空教育基地时表示。

同时,乌拉特中旗政府和内蒙古机场集团出台了一系列利民政策,如60周岁以上,12周岁以下的本地居民可以免费乘坐航班,本地居民生日当天可以免费乘坐航班等。

这座机场建立得好啊。没想到我这么大岁数了还能坐上飞机,坐飞机的感觉太好了!乌拉特中旗当地64岁的张老先生频频竖起大拇指,布满皱纹的脸上洋溢着幸福的笑容,兴奋的对记者说。

在这里,有人实现了梦想,有人开启了梦想。内蒙古机场人,用探索和创新为每一个拥有飞行梦的乌拉特中旗人插上了腾飞的翅膀。

记者手记:敢为人先的背后是沉甸甸的责任感

乌拉特中旗机场清晨的那一幕,一直深深印在我的脑海里:一架即将起飞的PC12飞机,螺旋桨开始转动。机场围栏外,一排来送行的当地百姓紧紧倚着栏杆,目送着飞机,有的挥舞的双手,有的久久凝视直到飞机滑行、起飞、消失在天际,人们都不忍离去。

瞬息间,我明白了这座机场存在的意义。一条短短的跑道,承载起了无数百姓对亲人的思念,对蓝天的向往,对远方的渴望。打通航空运输的最后一公里,这正是发展通用航空短途运输的意义所在。

瞬息间,我也明白了驻守在这里的人力量之所在。正是百姓的期待转化成了他们沉甸甸的责任感。乌拉特中旗通用机场是国家拓展通用航空服务领域试点,是华北地区首座按照通用机场标准建设的具有短途运输功能的通用机场,是全国首座接入互联网旅游平台的通用机场,全国首座短途运输年旅客超过2500人次的通用机场。这一个又一个第一的创造,靠的就是内蒙古民航人敢为人先的精神。一条没人走过的路,要想走出来,其间多少沟坎,多少磕绊,多少艰辛,多少风险只有亲历其中的人才能真正体会。

感谢他们的同时,期待有更多敢为人先、勇担重任的民航人,中国民航的通航之翼必将早日腾飞。