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垂直俯瞰空旷的机场

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飞行中大垂角向下观察,直升机转动的桨叶形成漩涡视觉效应,摄影师容易失去平衡和定向能力,安全感会在瞬间缺失。

垂直俯瞰空旷的机场,雪后的哈尔滨机场成为一幅平面结构图。容易让摄影师产生地心吸力把自己身体吸进无垠之中的错觉,从而产生剧烈的恐高感。

垂直俯瞰,村镇街区路口百姓们生活的中心枢纽。

垂直航摄全速航行的驱逐舰,浪花航迹的簇拥表现出一往无前的勇猛。

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垂直向下俯瞰承德皇家避暑山庄,标志性建筑已面目全非很难确认。

垂直俯瞰,圆形造型永远会吸引摄影师的目光成为兴趣中心。

垂直俯瞰,太行山中的丘陵梯田夷为平面。但是,读者仍然可以通过画面纹理,从中感受到落差的存在。

垂直俯瞰,高耸的烟囱失去了高度感。

垂直扣摄,即用180度垂角对地盖图章式框取影像。

航空俯视角度,按其摄影机主光轴与地面铅垂线间的夹角,可分为:轻俯视角、大俯视角和垂直俯视角。我以为,任何带有角度的俯视方向,都不能与垂直观望的视觉魅力相媲美。我把这种垂直影像获取方式称之为:空对地扣图章式航空摄影法,简称扣摄。

垂直扣摄的优势

垂直俯瞰极大地改变了人们的视觉习惯,拓宽了人类的视野范围,使我们得以用崭新的视角观察完全陌生的景象。这种垂直视角扣摄,对于刻画和表现局部地貌环境、建筑群落、地理结构等,具有独特的视觉效果。

垂直扣摄的局限

绝对的垂直俯视,会使山脉、高楼、云层失去高度落差,削弱壮观的气势。也会因看到的尽是山顶、屋顶、塔顶缺乏立体的视觉效果。

垂直扣摄的要点

镜头与大地呈180度垂角,飞行器与景物相对运动速度较快,视野范围较窄。

低空拍摄有高度落差的地表景物,必须根据情况保持一定景深范围。

多用斜角光线,让景物影子拉长,纹理和形状凸显,增加主体透视感及周边环境的关联性。

垂直俯视的恐高

垂直俯瞰摄影师必须把身体探出舱外,这就要求尽力排除身体悬空时出现的恐高心理。我克服恐高的做法是:用肉眼往前看,用镜头往下看。飞机一边爬升,一边向外观察,心随飞机一起升,避免突然身处云端产生恐高反应。